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宜昌城“东拓、北联、南展” 诸客运站重新定位洗牌

发布日期:2011-04-06   来源:三峡传媒网    点击:

六翼齐飞 城区客运站“大变脸”

  目前,宜昌中心城区有三大正在运营的客运站,即长途汽车站、宜昌港客运站、海通客运站。此外,两大在建客运站——宜昌汽车客运中心、东山高速客运站则将于今年基本完成。宜昌客运站命运如何?布局和功能将作何调整?

  优化配置调整站场布局

  “随着城市骨架东拓南展,现在的站场分布已经不能适应城市发展的需要,需要进行改善”,宜昌市道路运输管理处副主任周立功介绍。他举例说,随着城市的发展,以大站场20分钟的服务半径,小站15分钟的服务半径来计算,伍家岗区、点军区都缺少站场的覆盖。

  客运站场布局的调整,也将在一定程度上优化资源配置。之前,宜昌港客运站、大公桥客运站因为相距不到一公里路程,在一定程度造成资源的浪费,目前已经实现了合二为一。

  周立功认为,现在已经到了对站场布局进行调整的时候了。

  “十二五”城区客运枢纽达6家

  针对现状,为更好适应城市发展,除目前正在运营的长途汽车站、宜昌港客运站,建设中的宜昌汽车客运中心、东山高速客运站外,我市还规划在“十二五”期间新建点军客运站和扩建夷陵客运站。届时,宜昌城区大型客运站达到6家。

  宜昌市道路运输管理处孙忠国介绍,正在规划中的点军客运站位于点军区五龙片区江南大道南侧,占地面积将达36000平方米,主要承担点军区的公路旅客出行和宜昌西方向的中长途旅客,发展集省际客运、城际客运、城乡客运和城市公交于一体的综合型客运枢纽。

  夷陵客运站位于夷陵区小溪塔黄金卡,扩建后将升级为一级站,将主要承担夷陵区的公路旅客出行,以北、西北及东方向的中长途旅客运输为主,兼顾市域区间线路的旅客发送,发展集省际、城际、城乡客运于一体的综合型客运枢纽。

  中心城区四大客运站分工明晰

  城区两大客运站建成后,未来我市中心城区(仅含伍家岗区和西陵区)至少有4家大型客运站,这些客运站如何分工呢?168彩票官方开奖网副总经理谢普乐一一解答了记者的疑问。

  宜昌汽车客运中心将主要承担公铁中转的配套服务功能,及宜昌东方向和南方向的中长途旅客发送任务,以跨省、跨地市客运线路为主,发展集公路、铁路、公交、出租车和社会车辆于一体的大型综合客运枢纽,实现多种方式联运,发挥综合效益。

  宜昌港客运站和大公桥合并而成的宜昌港客运站地理位置得天独厚,未来作为宜昌中心城区唯一的水陆联运枢纽,将以水上旅游客源为主要服务对象。

  长途汽车客运站未来将主要为西陵区的固定客源出行提供服务,以宜昌至省内主要地市和下辖县市的快速、直达客运线路为主。

  东山高速客运站建成后,将依托高速公路,主要承担宜昌城区东方向、东北向以及西北向的长途旅客发送,以及宜昌西北部的秭归、兴山等地的旅客发送;同时,也将服务宜昌开发区市民出行。

  宜昌客运格局暂不变

  新的宜昌汽车客运中心建成后,长途汽车站还能否维持其中心地位?

  168彩票官方开奖网表示,一段时间内,宜昌市的公路客运中心仍在西陵区,长途汽车站将承担重要的运输枢纽功能。短时间内,这个格局不会改变。不过,宜昌公路客运会跟着城市的整体发展而变化。

  目前,海通客运站作为长途客运站的辅助站,主要是对长途客运站车辆停放、旅客运送的补充。将来,海通客运站的去留将由运营情况来决定。

  汽车客运中心年内建成 日发送旅客达15000人次 有效缓解中心城区压力

  地点:宜昌市伍家岗区

  项目简介:宜昌汽车客运中心位于宜昌火车东站附近,它北抵铁路线、东临东站路、南靠城东大道,用地面积约为86亩,项目总投资约5亿。由长途汽车客运总站、公交首末站、出租车作业点三大主要功能组成。枢纽站包括客运楼、综合楼和车辆修理车间等若干单体建筑工程。

  项目探访:昨日,记者驱车来到宜昌火车东站旁的宜昌汽车客运中心。只见偌大的站房被层层叠叠的脚手架围住,四台巨型塔吊在半空中,伸出巨大的铁“手臂”,忙碌地托运钢管。目前,五层的客运站主楼已经修建至第三层。

  据介绍,宜昌汽车客运中心自开工以来,各项建设工作进展顺利。按照计划,车站将于年内竣工,并力争在2012年春运前投入使用。建成初期,车站每日旅客发送量可达15000人次,规划远期每日可发送旅客25000人次。届时,伍家岗区将形成一个大型的交通换乘枢纽中心,以实现公、铁、公交、出租运输无缝对接。

  此外,168彩票官方开奖网旗下的东山高速客运站目前也正在如火如荼地建设中,它位于宜昌开发区发展大道,主体结构将于年内完成,预计明年上半年投入使用。建成后每日可发送旅客5000人次,从而为中心城区客运站分流部分旅客,疏导现有客运站点区域的交通压力。

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