行业动态 hangyedongtai
您现在的位置:新闻资讯 > 行业动态

《宜昌市综合交通体系规划(2011-2030年)》通过专家评审

发布日期:2013-11-12   来源:三峡新闻网    点击:

宜昌交通规划新建两处直升机场 打造9大慢行区

    从宜昌市规划局获悉,《宜昌市综合交通体系规划(2011-2030年)》通过专家评审。经过修改,目前已进入公示阶段。

    根据规划,我市将在2015年形成以“快速公共交通为骨干,常规公共交通为主体,出租车为辅助”的多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系统,使公共交通方式占全方式出行比例达到25%以上。到2030年形成以轨道交通、快速公共交通为骨架,常规公共交通、出租车多种方式相互补充、良好衔接的快速、高效、安全、环保的一体化公共交通系统,公共交通(含轨道交通)方式占全方式出行比例达到30%以上。

航空新建2处直升机场

    规划期内,我市将着力提升现有三峡国际机场功能,对当阳军用机场在现状基础上进行调整完善,供军民两用,并外迁土门军用机场。同时,结合旅游、救灾等要求,在三峡坝区和黄柏河旅游区规划新建2处直升机场。

铁路构筑“两横四纵”格局

    根据规划,我市通过新建和改扩建,构筑“两横四纵”铁路网格局。其中“两横”即郑渝高速铁路(新建)和宜万铁路+汉宜城际铁路;“四纵”则是焦柳铁路、十宜铁路(新建)、宜巴铁路(新建)和宜石铁路(新建)。

    据了解,郑渝高速铁路为全国铁路网中长期规划的重要客运专线,起于郑州,经许昌、南阳、襄阳、兴山、巫山、云阳、万州,止于重庆,宜昌市境内途经兴山县;十宜铁路为“三门峡——十堰——宜昌”铁路中的一段,我国北煤南运重要的通道,宜昌段起于兴山县,经太平溪、三斗坪、桥边、艾家、红花套、高坝洲镇、姚家店乡后,止于宜都枝城镇;宜巴铁路规划起于宜昌东站,经宜昌南站、三斗坪、太平溪、归州镇,沿长江北岸止于郑渝高速铁路巴东站,是汉宜城际铁路与郑渝高速铁路宜昌至巴东的客运联络线;而新建的宜石铁路连接宜昌和湖南石门,线路始于宜昌南站,经长阳、五峰进入湖南省境内后,途经子良、三圣、新铺、楚江镇接入石门火车北站。

    同时,我市还将新建茅坪港—宜昌南站—枝城的翻坝铁路和作为疏港铁路的紫云铁路等两条地方铁路。并形成“一主五辅”客运站——宜昌东站(主)、宜昌南站、枝江站、当阳站、五峰站和兴山站,以及“一主五辅”货运站,即宜昌南站(主)、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、紫荆岭站。

高速公路形成“一环八线”格局

    目前,沪渝高速汉宜段、沪渝高速宜恩段、沪蓉高速荆宜段、江南翻坝高速公路等4条高速公路途经宜昌。随着宜昌的发展,规划新增沪蓉高速宜巴段、保宜高速、宜张高速、江北翻坝高速公路、宜岳高速、宜来高速等6条高速公路,形成“一环八线”高速公路网格局。

    其中,沪蓉高速宜巴段、保宜高速公路、宜张高速公路等均已开工建设。起于三峡大坝北岸太平溪新港,止于小溪塔组团黄花乡张家口的江北翻坝高速,与正在修建的沪蓉高速宜巴段互通。宜岳高速公路则是江南翻坝高速向红花套延伸,接宜张高速公路后向东南,经松滋市东岳庙后,于常德接二广高速,通达岳阳,构建宜昌至东南部的交通廊道。而规划建设的宜来高速公路起于宜张高速,经五峰土家族自治县渔洋关镇,至湖北省恩施州来凤县。

水运打造“六大港区”

    宜昌市域规划形成兴山港区、秭归港区、主城港区、宜都港区、枝江港区、长阳港区等“六大港区”,并形成峡口作业区、茅坪作业区、太平溪作业区、云池作业区、白洋作业区、田家河作业区、枝城作业区、红花套作业区、花桥作业区、姚家港作业区、七星台作业区等11个作业区。

    据介绍,中心城区将以长江为发展主轴线,以清江和香溪河作为航运发展两翼,以太平溪、茅坪、红花套、云池、白洋、田家河、枝城、姚家港、七星台九个作业区作为三峡枢纽港核心作业区,重点建设长江三峡国际游轮中心。

骑车、步行,打造9大慢行区

    从刚刚公示的《宜昌市综合交通体系规划(2011-2030年》中看到,未来宜昌城区的步行与自行车系统网络规划已初具雏形。城市慢行系统的建立,让生活慢下来,将是宜昌人生活中的一个新趋势。规划9大城市慢行交通重点发展区,分别是:夷陵客运枢纽慢行区、三峡大坝景观慢行区、峡口平湖滨水休闲慢行区、西陵城市中心商业慢行区、伍家岗城市中心枢纽慢行区、点军沿江居住慢行区、三峡机场枢纽慢行区、猇亭枢纽慢行区和白洋枢纽慢行区。

    利用河道,通过梳理和重新规划,建设滨水绿道系统。规划沿长江绿道、沿黄柏河绿道、沿卷桥河绿道、沿柏临河绿道和沿运河绿道,形成“一江连四水”滨江绿道系统格局。滨水绿道里布置自行车道和林荫步行道,供居民健身游憩。同时,引入公共租赁自行车,完善宜昌市慢行交通系统。

    自行车网络规划分为主廊道、连通道和休闲道三类。自行车主廊道为:夷兴大道、东山大道、双虹大道、城东大道、西陵二路、东山二路和猇亭大道等;自行车通道主要为:发展大道、沿江大道、将军路、五龙路、云集路(隧道除外)、中南路、汕头路、东山三路、汉宜路、张家湾路、迎宾大道等;休闲道则以滨水绿道为主体。

步行骑行,也可穿街走巷

    除主次干道外,微循环系统犹如城市交通的毛细血管,它的畅通与市民出行也是息息相关的。本次规划中,要求打通断头路,打开封闭街区,加密路网,完善步行和自行车微循环系统。在城市河道整治、园林绿化建设过程中,尽可能规划建设自行车路网,在城市河道两侧亲水空间设置步行专用道,在郊野公园、湖泊周边设置步行专用道和自行车专用道,方便居民休闲、健身和出行。

    要求建成区内的主干路、次干路两侧设置步行道、自行车道率达到100%,且系统连续,路权有保障;城市支路和居住区内道路,步行道设置率达到100%;步行道上设置盲道,并进行无障碍坡道处理率达到100%。

    在人流密集的大型商业中心、办公区、公共交通枢纽等地区,将结合地下空间利用、周边建筑、公交车站、轨道交通车站出入口,建设连续、贯通的步行连廊等立体步行系统。

未来将新增自行车停车场

    自行车停在哪里?规划要求,新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库),并以地面停车为主。老旧小区、平房地区通过建设自行车公共停车场,解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平方米以上的公共建筑、名胜古迹、公园、广场应按照专项规划的要求设置自行车停车设施。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施,集散量较大的公交车站也应尽可能设置自行车停车设施,并为自行车驻车换乘提供良好和方便的条件。

相关热词搜索:

上一篇:神农架机场试飞成功 年底运营
下一篇:宜昌:转型爆发奔跑的力量

分享至:
168彩票官网 版权所有 鄂ICP备08005844号 COPYRIGHT?2014 YICHANG TRANSPORTATION
法律声明 | 网站地图 | 联系我们鄂ICP备08005844号鄂公网安备 42050302000111号
技术支持:168彩票官方开奖网
  • 友情链接
  • XML 地图 | Sitemap 地图