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四大主板打造现代化物流生态圈

发布日期:2015-08-19   来源:运输经理世界    点击:

编者按:随着我国经济发展进入新常态,我国的物流业将进入产业地位的提升期、 现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期,物流园区也面

编者按:随着我国经济发展进入新常态,我国的物流业将进入产业地位的提升期、 现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期,物流园区也面临着新的机遇和挑战:产业集聚,需求细分;大小有别,冷热不均;连锁复制,品牌集中;平台整合,产业联动;信息深耕,集约经营。在此背景下,168彩票官网把握宜昌打造长江中上游交通物流枢纽中心城市契机,投资开发了宜昌东站物流中心项目,积极探索传统仓储、装卸搬运、普通货运向现代物流的转型发展之路。
 

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四大主板打造现代化物流生态圈
文/记者祁娟

       湖北天元物流发展有限公司:注册资本2个亿,国家AAAA级物流企业、湖北省重点物流企业、湖北省现代物流发展促进会副会长单位;宜昌东站物流中心项目,宜昌千亿物流产业骨干项目、2015年宜昌市重点建设项目、三峡现代物流中心东站物流园区核心区域……这一连串重点词,让记者在见到天元物流总经理助理庄小平时,无论如何也无法将之与面前这位瘦瘦的像个毕业生似的大男孩联系在一起。
       没想到,庄小平一开口便滔滔不绝,言语间透出成熟的专业知识与才华让人 刮目。
      “天元物流由168彩票官网与宜昌物资集团有限公司合资组建,2013年开始,为了响应宜昌市委市政府发展千亿物流产业、建设全国区域性物流节点城市的号召,我们投资建设了宜昌东站物流中心项目,这个项目是天元物流产业拓展与运营的战略支点。”

四大主攻方向明确发展思路
      走进物流中心的建设现场,虽然整个项目规划还没完成,但是并未见尘土飞扬、建材垃圾到处堆放的乱象。已建成的公铁联运中心与钢铁贸易中心都在正常运营中,去参观的时候己近中午,远处有装卸车载搬运货物,两条铁路轨道横穿过办公楼与钢铁贸易中心之间,一切都井然有序。
      庄小平介绍说,该项目距离宜昌火车东站、汽车客运中心站200米,湖北稻花香集团三峡物流园500米。距离高速公路匝口1公里,三峡机场18公里,长江临江坪港7公里,318国道、汉宜高速、荆宜高速、沪渝高速、宜万铁路、汉宜铁路在附近交汇,独特的区位形成人流、物流、资金流、信息流聚集的洼地,使得这里的地理位置蕴含着巨大的商业价值。
      目前,项目规划用地685亩,其中天元物流存量用地217.92亩(仓储用地),一期新增用地334.68亩(商业用地),二期拟用地132.4亩。天元物流的主营业务包括铁路运输与装卸、仓储监管、物流总包服务、市场管理、物流投资等。现拥有2条铁路专用线,3万平米的标准化货场,2万平米的仓储库房及各类配套物流设备,年货物吞吐能力达到150万吨。
     “按照宜昌市城乡规划委员会全会审议通过的功能规划,该项目将建设公铁联运中心、钢铁贸易中心、城市配送中心、电子商务中心四大主体功能区。经过两年多的不懈努力,我们先期启动的公铁联运中心、钢铁贸易中心两个中心已经局部建成,城市配送中心、电子商务中心两个中心正在规划建设中。”庄小平说。
       从物流中心建设初始,庄小平就跟随项目的建设、运营等业务,他向记者详细介绍了已建成的两大中心及规划建设中的两大中心的具体情况。
      公铁联运中心  2012年12月开始建设,共投资700余万元,新增和改造生产设备(新增32/5T桥式超重机1台,对原有的 15/5T桥式超重机进行改造)、翻修进场和作业道路2000余㎡,改造货物30000余㎡,引进信息化技术规范作业流程。公铁联运中心充分发挥铁公水联运优势,组织大宗商品的铁公水货物集散、配载、装卸、仓储、货物中转与过驳服务,实现多式联运集成和无缝对接,为宜昌市及周边工商企业提供“一票式联运服务”和物流解决方案,为宜昌特大城市的大宗商品疏运中转发挥重要作用。公铁联运中心改扩建自 2013年明开工,2013年8月完工投入运营,现已形成150万吨的年货物吞吐能力、15万吨的货物静态仓储能力,物流效率居全省同行前列。
      钢铁贸易中心  2012年12月开始建设,共投资1700余万元,规划占地约300 亩,按照“企业集聚、产业集中、功能集成、资源集约”的原则,建设三峡钢铁交易所、钢铁仓储总部、钢铁加工贸易总部、钢铁金融基地等功能区,打造辐射半径达 200公里的区域性钢铁贸易及物流中心。
       经过1年多的改扩建,钢铁贸易中心已建成三峡钢铁交易所、钢铁仓储区、钢铁加工贸易A区、B区及配套商务区,建成贸易物业2万平米。三峡钢铁交易所为钢贸商户提供信息发布、商务办公、交易结算、仓储监管、物流中转、远期交易、物业管理等“一站式”的钢铁贸易服务。钢铁加工贸易区属于宜昌钢材行业的首创,引领了钢贸流通加工的新业态。
       城市配送中心   借鉴和引进沿海发达地区城市配送模式,以物流综合体形态建设城市配送总部,集成商品统一收发、数码存储、共同配送等功能于一体,建设社会化配送服务平台,依托现代物流信息技 术、智能化分拣存贮、小型环保的“城市货的”配送,解决大中型货车零散配送带 来的城市难题,完善特大城市生产生活物流功能,为商超业、快递业、电商业和市民生活提供平台服务。
       电子商务中心   按照电子商务BTB、 BTC、0T0的商业需求,聚集宜昌及周边地区各类电商、网店及配套商进驻,促进网络商城与实体展示店深度结合,建设区 性的商品网络交易服务平台。
     “物流中心目前的盈利来源主要是物业费用,物流服务费用比如装卸、仓储等,还有一少部分来自广告费用。”庄小平 说,“整个项目的建设期大约到2018年完 成,估计总投资大约在12亿。”
 

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通过贸易过程联动环形生态圈
      在天元物流办公楼的斜对面,一排临街的商户店铺整齐划一,每个店铺货物都摆放整齐,没有以往物流中心随处可见的货物废品或生活垃圾,也没有嘈乱的外部环境。临近中午时分,这些店铺虽然没有门庭若市,倒也有来有往。
      走进物流园区里的三峡钢铁贸易大楼,交易大厅的墙上滚动显示着钢材最新的交易价格,贸易中心的结算中心、物流业务受理中心和物业受理中心都集中在这里。
     三峡钢铁贸易中心总经理王璜伟接受了记者的采访,他介绍说,钢铁贸易中心的主营业务涉及七大类:电商、质押监管、委托采购、物流配送、物流总包、传统的仓储、物业出租。“包含结算中心、物流所有商户都是在这个交易大厅采用‘一票制’提货,就是拿着提货单在业务受理中心换票,换成统一的天元物流的提货单进行提货。这样做便于货物的监管,因为我们这里还有一个延伸服务,就是对货物的质押监管。其次,像电商、期货的交易也是 在这个大厅完成。”
      王璜伟还分析说,这样的形式不仅 有利于商户的规范,还形成了三大业务主版块:
     —是建立交易平台。以园区货物为基础,发展钢铁电子商务平台。
     二是建立物流平台。除了物流中心本身作为一个提供仓储、装卸的基地之外,钢贸中心还进行整合与管理资源,主要是对大型运输商及车辆的认证、价格谈判及管理,为钢贸企业和工厂企业提供服务。 
      三是建立融资平台。一方面是基于贸易的供应链融资和。具体指,通过对企业所存放的货物价值的评估,用物流的管理手段帮助银行进行监管,将企业的动产变为不动产,从而给予企业相应的折扣 款;另一方面就是委托采购业务,或者叫基于钢贸商需求的托盘业务。
    “这三大平台最后形成一个通过贸易过程而联动起来的环形生态圈。”作为从业多年的行家,王璜伟谈起业务话匣子打开就关不住,“目前我们商户的入住率已达到85%左右,其中主要有贸易、加工、 物流这三类商户,他们可以集中在这一处实现自我转换。比如先买货,买货之后需要简单加工,加工之后用物流配送出去,这就形成了一个相对的环形链。今年,我们钢贸中心正在与电商进行深度合作,当然暂时只限于钢铁类电商。”
      据悉,168彩票官网投资的物流中心建设项目正按照‘产城一体’理念和现代物流业态,高起点规划、高规格设计,同时依托电子商务和信息技术,发展公铁联运、钢铁贸易、城市配送等物流业态,未来将形成三峡现代物流中心的重要支撑。
      “做华中区域一流的物流投资与运营平台商,这是我们未来努力的方向。”庄小平对未来充满信心。

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